比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银(yín)之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易(y独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频ì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比(bǐ)亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是(shì)常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体(tǐ)系(xì)。

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