随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(c萝卜丁是最贵的口红吗，世界十大奢华口红品牌hóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一萝卜丁是最贵的口红吗，世界十大奢华口红品牌梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的(de)主要(yào)收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力竞争者。

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